長春站南、北站房及長春西站的出租車秩序集中整治活動昨日揭開帷幕站前整治出租車 第一天處置49起違規行為來源:新文化報 - 新文化網
  昨日在長春站北站房的地下出租車專用通道,執法人員檢查違規的出租車本報記者 文直 攝
  A02版
    新聞回放:一直以來,在長春火車站前,出租車違規拉客的現象屢有發生。不按計價器拉客,隨口要高價,不拼夠4人不發車……十餘輛出租車堵在馬路上,運管人員一來就作鳥獸散,雖然也經常被處理,但屢禁不止。
    從2月12日起,長春市地方道路運輸管理局決定,對長春站南、北站房及長春西站出租車秩序進行集中整治。
    本報訊(記者 文直)昨天5時30分的長春,天色剛剛有些見亮。儘管在市區街道上,車輛還不多,但在長春站前,卻已是車水馬龍。
    此時在長春站南北站房和長春西站,除了的哥和旅客,還有另一群人在-19℃的低溫中奔忙———這一天,站前出租車秩序集中整治活動正式揭開了帷幕。
  時間:5時30分開始執法
    5時30分,大多數人還在睡夢中時,長春市地方道路運輸管理局綜合執法支隊的隊員們已經開始值守在崗位上了。
    這麼早就執法,能抓到違規車輛嗎?綜合執法支隊場站大隊羅軍華大隊長笑了:“從廣州和北京來的列車,將在早上六七點鐘到達長春。這兩趟車,旅客多,對出租車需求量大,正是不法的哥宰客的‘黃金時間’。”
    執法的工作人員分成了兩組:一組著裝,按照正常的工作時段巡邏;另一組則穿便服,暗中對出租車司機的違規行為進行取證。
  成果:處理車輛49台
    活動中,有多名的哥被抓了現行。據介紹,一般在市內正常拉活兒的出租車,每輛車每天扣除任務款和費用後,能凈剩500多元。而這500多元,一般是兩個司機賺的。一個司機,一天掙到200多元,已經很不容易。
    相比之下,如果趕上好時間在火車站拼上活兒,一趟下來,可能多賺個幾十元,而且,相對於在市內四處拉活兒,遠不如在這裡等活兒輕巧。於是在利潤的驅動下,個別的哥開始鋌而走險。
    一天下來,執法人員共處理違規車輛49台。其中,索要高價的2件,拒載的4件,下車攬客的2件,其餘41件都屬於違章停車。長春市地方道路運輸管理局綜合執法支隊副支隊長李道明表示,這次整治行動抓到的違規車輛,將全部按上限進行處罰。
  處理索要高價2起
    簡明定義:李道明副支隊長介紹,如果市民搭乘出租車,司機不按計價器價格收取費用,就被視為索要高價。乘客可保留證據,進行投訴。
    昨日10時許,執法人員仍在市民投訴的宰客“重災區”進行巡視。185路終點站就是“重災區”之一。這一站點位於遼寧路與西三條交會處附近,有不少想去合隆鎮的市民要在這裡等車,一些的哥也把這裡當成了自己“蹲活兒”的地點。
    在執法人員巡視的時候,一輛牌照為吉AZ71×4的出租車直接在站點停下,一位年齡不大的司機開始攬客:每位15元,拉到合隆鎮內。當招攬第3位乘客上車時,被執法人員抓了個現行。
    這名的哥表示,自己姓黃,家就在合隆,倒班司機臨時有事兒,他一人開大班,挺累。因為要收車回家,才想著到這裡來拼接乘客。不過李道明副支隊長表示,既然違規,就必須按照規定,嚴格進行處罰。
  處理拒載乘客4起
    簡明定義:長春市地方道路運輸管理局綜合執法支隊場站大隊大隊長羅軍華說,司乘人員得知乘客去向,而拒絕提供服務的,就被視為拒載。
    12日6時許,一輛送旅客的出租車,駛入了長春站出租車乘降通道。乘客下車後,一名等候乘車的男乘客上了車,他要去北站,全程只有6元錢車費。這名的哥以“要去汽車廠交班”為由,讓乘客下了車。
    結果,這名的哥被執法人員當即抓獲。司機在接受教育後,表示自己的行為確實違反了相關規定,同時也向被拒載的乘客道歉。
    羅軍華說,該司機雖然認錯態度較好,但行為依然構成了拒載,將會對他進行嚴肅處理。
  處理下車攬客2起
    簡明定義:羅軍華介紹,司乘人員只允許在車內待客,不允許下車攬客。
    此前,記者曾經暗訪過長春站前、遼寧路路口附近的地方。當日這裡停了十多台出租車,司機都站在車邊向過往的旅客詢問去向,雙方砍價。
    而昨日,除了來來往往的旅客,遼寧路口不見一輛違規停車的出租車。原本在這裡“牽牛”拉客的幾名男子,也不見了蹤影。一旁停車場的工作人員悄聲議論:“這回這些宰客的哥,可不敢猖狂了!”
    據介紹,執法人員在這裡抓到了2個下車攬客的的哥。
  處理違章停車41起
    簡明定義:根據地方道路管理條例,在市內火車站、機場等地,都設有出租車乘降站點。除此之外,出租車在站前、機場等地方停車,都會被視為違章停車。
    昨天的執法過程並非一帆風順。一名的哥在長春站外違章停車,執法人員發現他的車內沒有安放監督牌,按規定扣留了他的上崗證。開車的小伙子一下急了,指著執法人員說:“今天我就把車賣了,回頭就來收拾你!”
    “執法中,我們常常遇到這樣的言語威脅。有的黑車為了逃跑,甚至還拖行過執法人員。”羅軍華大隊長說。
  給旅客的建議
    長春火車站前,有一條出租車專用的車道。打車來火車站的旅客,可以由出租車拉乘,進入乘降車道後,乘客就近下車。然後,出租車司機再將車向前行駛約10米後,就會載到在此等候出租車的旅客。
    在候車的位置,有一個四面都是玻璃的透明崗亭。這個崗亭,就叫“出租車管理崗亭”。從早到晚,都有執法人員在這裡值班。
    羅軍華說,為了保障旅客們的權益,場站大隊的工作人員連春節也沒有休息。但很多旅客為能早打上車,不願排隊,到站外攔車,給個別“宰客”的哥提供了可乘之機。
    他提醒大家,出站後,可在乘降口為乘客預留的通道排隊等候。根據經驗,即便是在春節高峰期,只要多等一會兒,依然能在這裡乘到出租車。
  對司機的處理
    在2月9日、10日,長春市地方道路運輸管理局綜合執法支隊副支隊長李道明“暗訪”巡視時,抓到了兩個擾亂秩序的的哥。他們的車號分別為吉AY87×7,吉AY11×4,在西站等候旅客時,不排隊,不遵守秩序。在昨天的整治活動中,這兩名的哥到現場接受了處理。面對記者的採訪,吉AY11×4的司機張師傅當場認錯。副支隊長李道明說,對於這兩個的哥,將對他們採取“待車學習”的辦法,加強他們的服務意識。
    除了執法,西站中隊還在春節前製作了5000份列車時刻表,包括臨客車次也都列入其中。西站中隊宋國斌中隊長說,有了時刻表,的哥可以按時來這裡等候,方便了他們,也能更好地維持西站的客運秩序。
  對行業的管理
    李道明介紹,從2014年開始,他們將對出租車行業進行更加嚴格的管理。最新出台的“信譽考核”制度,將對出租車公司進行評級。發現違規行為就要進行扣分,分數扣除到一定程度就要降級處理,一再降級,將在新一年的承包中吊銷其道路運輸許可證。
    的哥的違規行為,將反饋到其所在的出租車公司,除了執法部門的相應處罰外,公司內部也會對其進行處理。長期違規的司機,很可能無法從業。
  《站前打車看好防“宰”秘籍》續
  (原標題:站前整治出租車 第一天處置49起違規行為)
創作者介紹

澎湖民宿

vo85vothak 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()